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浙江丽水直供压铸模具高压油缸,种类规格多样化设计

2020-08-05 10:45:01 455次浏览

价 格:面议

油缸驱动力的计算

一般情况下在模具设计时设计师通过类比的办法来选择油缸,对油缸驱动力不做计算。 但如果没有类比对象或在一些不常见的场合须对油缸驱动力进行正确的计算,才能选择合适大小的油缸。

油缸行程是根据运动部件的行程来确定的,确定油缸行程时还须考虑油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起动时有足够的油压面积,使油缸能顺利起动,避免因起动油压面积不够而无法起动油缸,此外,减少活塞与缸的冲击。

油缸行程L=运动部件的行程S+2×活塞端隙

(活塞端隙一般选5mm) 。

液压油缸的内泄漏和外泄漏

内泄漏是指液压油从油缸两腔中的高压腔向低压腔的泄漏。行业标准JB/T53378-1994按质量分等对中高压双作用液压油缸的内泄漏量作了规定。

外泄漏是指液压油从油缸活塞杆或其它地方向外渗漏。行业标准JB/Ts3378-1994. JB/T53379-1994.JB/T53381_1994按质量分等对中高压双作用液压油缸和单作用液压油缸的外泄漏量作了规定。

拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同,拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液,然后拆卸缸盖,最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时,对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具,禁止使用扁铲;对于法兰式端盖必须用螺钉顶出,不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时,不可强行打出,应先查明原因再进行拆卸。

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